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  发表日期：2007年6月7日        有1470位读者读过此文 【字体：大 中 小】
　
 
交通阻塞将成全球经济发展瓶颈

据外电6月5日（周二）报道：欧洲交通运输部长会议（ECMT）上周召开。在会议之前的讲话中，新加坡APL公司首席执行官Ron Widdows先生表示运输基础设施不完善和交通阻塞将成为制约全球经济发展的瓶颈，加快运输基础设施的发展已经刻不容缓，而这需要大家的共同努力。
　　Widdows先生说：“如果运输基础设施无法跟上经济发展速度，那么经济是否还能继续近10年的繁荣就得打上一个大大的问号。”
　　到2010年，全球的集装箱货运量将是2000年的两倍，但是世界许多主要市场的运输基础设施无法在保证货运通畅的前提下承受这么大的负荷。除非投入巨资扩建、升级运输系统，经济发展将因交通阻塞而减速，全球供应链的成本也会大大增加，许多公司将不得不重新制订他们的采购战略。
　　为更好地说明问题，Widdows先生举例称07年第一季度里全球仅有46%的班轮能够按时到港，创下了历史最低水平。鹿特丹港的班轮按时到港率为35%，扩大到欧洲后，这一比率降低到30%以下。世界各地的交通阻塞是造成班轮按时到港率低的主要原因。
　　在印度、越南等经济新兴国家，新造、扩建码头、内陆公路、铁路等运输基础设施已迫在眉睫。对欧洲和美国而言，最重要的则是扩建港口和提高港口效率。此外，欧洲仍主要依靠卡车来从事内陆运输，这既造成了公路的拥堵又带来了许多环境问题。因此，欧洲必须想办法提高铁路在内陆运输中的地位。
　　当今围绕国际贸易服务的各种系统高度互通、融为一体，因此需要有一个统一、一贯的解决之道。全球供应链中的任何一个主要环节出现阻塞都会产生全局性的影响。
　　最后，Widdows先生呼吁不论是政府、货主还是运输服务的提供者，只要是全球贸易的参与者就必须付出自己的一份努力，一起为运输事业献计献策。
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